Reifentechnik – Angaben auf den Reifen verstehen
Breite
Bsp: 205/55R16 91V
Die Reifenbreite definiert die Breite der Profilierten Lauffläche in Millimeter.
Querschnitt
Bsp: 205/55R16 91V
Der Querschnitt definiert das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in der Einheit %
In diesem Beispiel: 55% von 205 mm
Bauart
Bsp: 205/55R16 91V
Alle modernen PKW Reifen sind Radialreifen. Die Kennzeichnung ist R .
Bei Radialreifen sind die einzelnen Lagen der Karkasse radial angeordnet. (Karkasse: Mehrlagiges, im Reifengummi eingebettetes Verstärkungsgewebe aus hochfesten Fasern)
Die Gewebefäden der einzelnen Lagen stehen in einem Winkel von ca. 90° zur Fahrtrichtung und gegeneinander. (ca. 45° bei Diagonalreifen)
Vorteile der Radialbauweise:
- Veringerung des Rollwiderstands und dadurch
- Veringerung des Kraftstoffverbrauch
- erhöhte Steifigkeit in den Flanken und dadurch bessere Seitenführung, besseres Bremsverhalten und bessere Traktion
Durchmesser
Bsp: 205/55R16 91V
Der Durchmesser der Felge in der Einheit Zoll, gemessen an der Felgenschulter
Traglastindex
Bsp: 205/55R16 91V
Der Traglastindex definiert, mit welchem Gewicht in Kilogramm EIN Reifen belastet werden darf.
Der Traglastindex 91 entspricht einer Belastbarkeit von 615 Kg pro Reifen.
Geschwindigkeitsindex
Bsp: 205/55R16 91V
Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit für den Reifen an.
Der Geschwindigkeitsindex V entspricht einer maximal zulässigen Geschwindigkeit von 240 Km/h
Es dürfen Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex ohne weitere Änderungen oder Abnahmen durch den TÜV verwendet werden.
Für Winterreifen gelten Ausnahmen. Winterreifen dürfen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex gefahren werden, sofern im Blickfeld des Fahrers gut sichtbar einen Aufkleber vorhanden ist, auf welchem die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit der montierten Reifen zu sehen ist.
DOT Nummer
Die Zahlenreihe an der DOT-Kennzeichnung gibt das Produktionsdatum
in der Einheit Woche Jahr an.
Beispiel: DOT 2611
Der Reifen wurde in der 26. Woche im Jahr 2011 produziert
TWI - TreadWearIndicator
Die Beschriftung TWI auf der Reifenaussenseite in der Höhe des profilierten Bereichs weisst auf eine Erhöhung im Profil an dieser Stelle hin, an welcher der Verschleiss abgelesen werden kann. Sobald eine dieser Erhöhungen bündig mit der Oberfläche des Profils steht, ist der Reifen verschlissen, bzw. hat nur noch die gesetzlich vorgeschrieben Mindestprofiltiefe.